Карбон-титановый «Гиперион» разгоняется быстрее 355 км/ч и может проехать 1635 км на одной заправке.

[ОБНОВЛЕНО] Добавлены фотогалерея и видео.

Южнокалифорнийская технологическая компания Hyperion (не путать с кастомным российским внедорожником), объединившая более 200 ученых и исследователей, раскрыла новые подробности о своем первом автомобильном проекте – электрическом суперкаре XP-1, работающем на водородных топливных ячейках.

Новинка построена вокруг монокока из углепластика и титана, композитные кузовные панели также армированы титаном. Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах с возможностью регулировки дорожного просвета выполнена из сверхлегкого аэрокосмического алюминиевого сплава, композитный диффузор усилен кевларом. Снаряженная масса машины – менее 1032 кг.

Среди особенностей внешнего дизайна Hyperion XP-1 отметим оригинальные двери формы V-Wing, вдохновленные скульптурой Ники Самофракийской, и активные аэродинамические элементы, одновременно являющиеся солнечными панелями. Опционально будут доступны углепластиковые колеса – 21-дюймовые передние и 22-дюймовые задние – с карбон-керамическими тормозами и резиной Pirelli P Zero.

Галерея: Hyperion XP-1

Полноприводный Hyperion XP-1 получил электромоторы на постоянных магнитах, трехступенчатую коробку передач, ультраконденсатор, блок топливных элементов и карбоновые резервуары для хранения водорода, не боящиеся экстремальных температур. Поскольку это еще прототип, мощность и крутящий момент силовой установки разработчики решили не раскрывать, но сообщили, что водородомобиль разгоняется до 97 км/ч менее чем за 2,2 секунды, может развить максимальную скорость свыше 355 км/ч и проехать на одной заправке (занимающей менее пяти минут) 1635 км.

В каком-то смысле Hyperion XP-1 – это такой просветительский проект: с его помощью ученые хотят продемонстрировать, как достижения ведущих авиационных фирм и аэрокосмических агентств, включая НАСА, можно применить в наземных транспортной и энергетической отраслях. Это также очередной аргумент в давнем споре между сторонниками электромобилей на аккумуляторах и на топливных ячейках. По словам гендиректора Hyperion Анджело Кафантариса, инженеры давно осознали преимущества водорода как энергоносителя, а XP-1 продемонстрирует его ценность и обычным потребителям.

Но есть и еще одна, более прагматичная цель. XP-1 – это не штучный шоу-кар: его собираются выпустить тиражом в 300 экземпляров. Первые покупатели получат свои машины в начале 2022 года – довольно скоро. Даже приблизительная цена пока не называется, но уже известно, что суперкар ручной сборки получит 98-дюймовый изогнутый экран, кожаные кресла с карбоновыми каркасами, титановые педали и селектор передач, систему жестового управления.

При этом торговать «Гиперион» собирается не только водородными машинами, но и топливом для них: эту часть бизнеса возьмет на себя подразделение Hyperion Energy.