Мощность в 940 «лошадей», конечно, впечатляет – но только до того момента, когда вы узнаете количество тяги.

Mercedes-AMG G 63 не испытывает особого недостатка в характеристиках двигателя и в заводском варианте: его штатный 4,0-литровый V8 развивает вполне внушительные 585 л.с. И этого достаточно, чтобы ускоряться до сотни за 4,5 секунды.

Однако многим тюнинг-ателье кажется, что даже весьма достойный результат всегда можно улучшить: проектов по доработке «гелендвагена» в его самом суровом варианте мы уже видели немало. Тем не менее, работа бюро Posaidon даже в этом ряду стоит несколько особняком.

Галерея: Mercedes-AMG G 63 от ателье Posaidon

После посещения лабораторий фирмы 2,5-тонный AMG G 63 сравнялся по динамике с хардкорным AMG GT R. Благодаря новому блоку наддува, иной выхлопной системе и манипуляциям с системой впрыска и охлаждения, а главным образом – системе впрыска метанола двигатель внедорожника развивает 940 л.с. и 1 278 Нм крутящего момента. Возможно, это самый мощный G 63 на планете.

Соответственно, на набор первых 100 км/ч «гелендваген» с аэродинамикой кирпича теперь тратит всего 3,6 секунды. Это сравнимо с показателями не только собственного суперкара AMG, но и, допустим, с потенциалом полноприводной Porsche 911 Carrera S.

Чтобы эффективно гасить инерцию 2,5-тонного «болида», тюнеры снабдили его мощными углерод-керамическими тормозными механизмами. А чтобы двигатель не перегрелся и не задохнулся, переработали капот и передние аэродинамические элементы. Стоимость проекта не раскрывается.