С момента мировой премьеры Porsche Taycan еще не прошло и года, но производитель уже подготовил для модели первую – и весьма насыщенную – программу доработок. В Германии обновленный электрокар станет доступен для заказа в середине сентября, а месяц спустя доберется до дилеров.
Разумеется, вносит какие-то радикальные изменения в дизайн еще слишком рано, однако опознать «Тайкан» 2021 модельного года все же можно – по одному из семи новых цветов кузова: Mahogany Metallic, Frozenberry Metallic, Cherry Metallic, Coffee Beige Metallic, Chalk, Neptune Blue или Ice Grey Metallic. Для всех версий будет доступен пакет углепластиковой отделки Carbon Sport Design.
Среди новшеств по части оснащения – цветной проекционный дисплей, 22-киловаттная бортовая зарядка вместо 11-киловаттной и электрогидравлическая система Smartlift, приподнимающая автомобиль перед неровностями – она по умолчанию положена седанам с адаптивной пневмоподвеской. Цифровое радио включили в стандартную комплектацию.
Также Porsche расширил перечень опций, которые можно получить как платное обновление программного обеспечения. Теперь в пакет Functions on Demand входят адаптивный усилитель руля, система удержания в полосе и система InnoDrive – дополнение к круиз-контролю, задающее оптимальную скорость на основе навигационных данных. По-прежнему доступен интеллектуальный контроль запаса хода. При этом все, кроме усилителя руля, можно не только приобрести навсегда, но и взять в аренду по подписке.
Еще Porsche Taycan стал «умнее» заряжаться. Теперь он поддерживает функцию Plug & Charge, которая позволяет обойтись без приложений и карт: при подключении терминал опознает электромобиль, зарядка и обработка платежей происходят автоматически. 800-вольтовая батарея по-прежнему поддерживает 270-киловаттную зарядку, но при желании мощность зарядного тока можно будет ограничить на уровне 200 киловатт. Это позволит продлить срок службы блока аккумуляторов и пригодится, например, во время запланированных длительных стоянок.
Наконец, в Porsche поработали и над динамикой. Флагманский Taycan Turbo S с активированным лонч-контролем теперь разгоняется до 200 км/ч на 0,2 секунды быстрее – за 9,6 секунды. Время прохождения дрэговой дистанции в четверть мили сократилось с 10,8 до 10,7 секунды.
На что способен Porsche Taycan на прямой:
Porsche уже назвал цены новых, получаемых «по воздуху» опций в евро, но не сообщил, будет ли пересмотрен прайс-лист в целом. В России за самый доступный Taycan сейчас просят от 7 360 000 рублей, Turbo S обойдется минимум в 11 600 000 рублей.
Галерея: Porsche Taycan Turbo S (2020)