Хайповые истории о судебных разбирательствах между автопроизводителями и клиентами – не редкость. Однако нынешний случай – из ряда вон. Подробности удивительного и принципиального противостояния ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» и компании ОАО «Объединение «Мастер» стали известны только сейчас и долетели до российской редакции Motor1 из первых уст.
Все началось в 2012 году, когда вышеупомянутое акционерное общество оформило лизинг на лимузин Maybach 62S. Однако радость от владения роскошным автомобилем с первых же месяцев, со слов потерпевшей стороны, оказалась омрачена чередой технических неурядиц: климат-контроль «Майбаха» то и дело зависал в режиме рециркуляции, пневмоподвеска жила своей жизнью, а на скорости свыше 40 км/ч боковые зеркала складывались в обратном направлении. Разумеется, у клиента возникли вопросы.
Неоднократные обращения в «Панавто» («Мерседес-Бенц РУС» доверял обслуживание «Майбахов» исключительно этому дилеру) осязаемых результатов не приносили: часть неисправностей попросту не диагностировалась, а замененные по гарантии зеркала через какое-то время вновь принимались за старое. Все это вынудило клиента направить в представительство марки «досудебку» с просьбой о замене автомобиля. Однако российский офис «Мерседеса» не посчитал проблемы достаточно существенными.
Инициированное в том же 2012 году судебное разбирательство длилось шесть лет, в течение которых были проведены множественные независимые экспертизы, подтвердившие заводское происхождение брака. Вот только за это время «Майбахи» первой перерожденной волны успели снять с производства – и требование о замене автомобиля на аналогичный надлежащего качества пришлось заменить требованием о денежной выплате.
В 2018 году суд обязал ЗАО «Мерседес-Бенц Рус» выплатить ОАО «Объединение «Мастер» сумму в размере 742 334 евро (около 55 миллионов рублей по среднегодовому курсу), а также 200 тысяч рублей судебных издержек и пошлин. Руководитель пресс-службы российского представительства Mercedes-Benz в телефонном разговоре с редакцией Motor1 от комментариев, к сожалению, отказался. А вот адвокат потерпевшей стороны Тимур Маршани оказался куда более разговорчивым и красноречивым.
Тимур Маршани, адвокат истца
Результатом я, безусловно, доволен! Этот уникальный кейс дал возможность оценить свои силы перед такой компанией, как «Мерседес-Бенц РУС». Победа не была легкой. Для достижения успеха пришлось задействовать огромные человеческие и интеллектуальные ресурсы. Проблем добавляли растянутые временные интервалы слушаний.
Почему я считаю это дело особенным? Хотя бы потому, что импортер будто нарочно саботировал контакты со Штутгартом. А производитель, получавший недостоверную информацию, настаивал на эксплуатационной, а не конструктивной природе дефектов. Для юридической службы «Мерседес-Бенц РУС», представляющей на российском рынке крупного производителя, это, несомненно, негативный опыт.
Материалы по теме: