Компактные паркетники пережили легкую модернизацию, которая не затронула их внешность, но скорректировала моторную линейку. Начальным вариантом у обеих моделей вместо D150 стал D165. С тем же крутящим моментом 380 Нм их двухлитровый турбодизель отныне выдает 165 сил вместо 150.
Он по-прежнему предлагается с передним или полным приводом, а также с шестиступенчатой механикой или девятиступенчатым автоматом на выбор. Версию D180 заменила D200, которая вместо 180 сил выдает 200 «лошадей» и 430 Нм. Такую дилеры предложат только с автоматом.
Бензиновая линейка «Эвока» пополнилась модификацией P160 с полуторалитровой «турботройкой», выдающей 160 сил и 260 Нм. А Discovery Sport вновь стал доступен с 290-сильной двухлитровой «турбочетверкой». Самый дорогой паркетник с таким мотором назвали Black (раньше был Si4).
Из обновок в интерьере обеих моделей – другой руль, а также мультимедийки Pivi (по умолчанию) и Pivi Pro (опция). Последние включают музыкальный сервис Spotify, улучшенный интерфейс, обновление программного обеспечения «по воздуху» и усовершенствованный круговой обзор.
У «Эвока» помимо этого добавились дорогие исполнения Autobiography и Lafayette Edition. Как рассказали Motor1 в местном офисе Jaguar Land Rover, обновленные кроссоверы поступят в продажу на российском рынке в 2021 году.
Наши тесты: