Подобно новой «Корсе», новый «Мокка» дебютировал в полностью электрической версии, причем силовые установки у соплатформенных хетчбэка и кроссовера оказались идентичными – с единственным 136-сильным мотором и батареей на 50 киловатт-часов. Теперь же, выдержав паузу в пару месяцев, Opel рассказал и о топливных версиях вседорожника.
По линейке ДВС Mokka тоже вполне предсказуемо пересекается с Corsa и, например, с новым Citroen C4. Входят в нее 1,2-литровый бензиновый турбоагрегат в двух вариантах – на 100 л.с. (205 Нм) и 130 л.с. (230 Нм), а также 1,5-литровый дизель на 110 л.с. (250 Нм). Все три мотора сочетаются с шестиступенчатой механикой, для самого мощного также доступен восьмиступенчатый автомат.
Галерея: Opel Mokka с ДВС (2020)
100-сильный Opel Mokka развивает 100 км/ч примерно за 11 секунд и может разогнаться до максимальных 182 км/ч. Показатели 130-сильного (с «ручкой») – 9,2 секунды и 202 км/ч соответственно. Динамические характеристики дизельного кроссовера производитель не раскрыл.
Про электрические модели:
В остальном Mokka почти не отличается от Mokka-e: у топливной модели те же лицевая панель Vizor и цифровой кокпит Pure Panel, аналогичное оснащение. При этом одновременно с линейкой двигателей Opel анонсировал псевдоспортивную комплектацию GS Line с черными и красными акцентами во внешности и интерьере и особой обивкой сидений. В серийное производство кроссовер запустят в четвертом квартале.
Галерея: Opel Mokka (2020)