Наши обоснованные фантазии на тему одной из самых перспективных новинок марки.

Появившись в 2014 году, оригинальный Porsche Macan устроил небольшую революцию, став самой доступной – хотя по-прежнему не такой уж и массовой – моделью премиального немецкого бренда. Приближается смена поколений, и производитель вновь ставит перед своим младшим кроссовером стратегическую задачу расширения покупательской аудитории, но теперь уже в сегменте электромобилей.

Разговоры о том, что у «Макана» появится полностью электрическая версия, велись на вполне официальном уровне как минимум с весны 2017 года, но лишь в этом марте проекту дали зеленый свет. Было объявлено, что для организации производства в модернизацию завода в Лейпциге вложат более 600 миллионов евро, премьеру назначили на 2022-й год. Как будет выглядеть «Электромакан», сейчас знают разве что дизайнеры Porsche, да и то не факт. Но у нас в Motor1 как всегда имеются собственные соображения на этот счет.

Во-первых, вполне очевидно, что фирменный стиль для электромобилей бренда задал спортседан Taycan. Для компании было бы логично перенести уже ставшие узнаваемыми черты и на другие модели, особенно если учесть, что к середине следующего десятилетия она намерена электрифицировать добрую половину своей товарной линейки.

Галерея: Эксклюзивные рендеры Porsche Macan EV от Motor1

С другой стороны, мгновенной трансформации Macan из бензиновой машины в электрическую не будет: в Porsche осознают, что на данном этапе для части рынков выгоднее сохранить топливный кроссовер и собираются какое-то время выпускать две версии параллельно. Это не обязательно означает, что дизайн будет компромиссным, поскольку разработанная совместно с Audi платформа PPE, на которой построят Macan без ДВС, предназначена именно для электромобилей, но внешнее сходство с традиционной моделью должно сохраниться, ведь странно было бы продавать под одним именем два совсем уж разных автомобиля.

Технических деталей пока нет: известно лишь, что электрокроссовер будет существовать в нескольких версиях с задним и полным приводом. Мы вряд ли ошибемся, предположив, что, как и в случае с «Тайканом», для него сохранят традиционную номенклатуру, т.е. модификации будут называться Macan, Macan S и даже Macan Turbo.

Недавно стало известно, что из-за коронавируса Porsche был вынужден перенести премьеру кросс-универсала Taycan Cross Turismo с 2020-го на 2021-й год. Поскольку мы не знаем наверняка, на какой стадии разработки сейчас находится электрический Macan, нам сложно предположить, как сильно повлияла пандемия на его подготовку к серии. Во всяком случае, объявлений о пересмотре планов пока не было, но буквально на днях наши шпионы сфотографировали на тестах бензиновую модель текущего поколения, которой, очевидно, предстоит еще одно обновление.

Выйдя на рынок, электрокроссовер Porsche столкнется с конкуренцией со стороны Tesla Model Y, Jaguar I-Pace, Ford Mustang Mach-E – среди прочего. Учитывая нынешние тренды, перечень соперников может существенно вырасти в ближайшую пару лет.