Обновленный i30 N разгоняется до 100 км/ч на 0,2 секунды быстрее.

Неделю назад Hyundai показала, как изменится ее первый хот-хэтч снаружи, а теперь раскрыла и все остальное. Перемен оказалось немало, но в основном они были предсказуемы.

Главное техническое новшество – восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями, ранее появившийся у «асимметричного хетчбэка» Veloster N. Вместе с ним модель получила три новых режима работы силовой установки: 20-секундный овербуст, N Power Shift для максимально динамичной езды и N Track Sense Shift для трека. Кроме того, с пакетом Performance отдача двухлитровой «турбочетверки» теперь увеличивается до 280 л.с. и 392 Нм (раньше было на 5 л.с. меньше). При этом в «базе» двигатель по-прежнему развивает 250 л.с. и 353 Нм.

В топовой версии время разгона до 100 км/ч сократилось на 0,2 секунды – до 5,9 секунды. По этому показателю традиционный хетчбэк по-прежнему отстает от «Велостера», который может развить сотню за 5,6 секунды.

Галерея: Hyundai i30 N (2020)

У последнего были также позаимствованы кресла N Light с отделкой из кожи и алькантары. Они позволяют снизить общую массу на 2,2 килограмма. В целом же оснащение обновилось по тому же сценарию, что и в случае с младшими i30: появились новый информационно-развлекательный комплекс с тачскрином на 10,25 дюйма, система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов. С роботом идут дополнительные ассистенты вождения.

На европейском рынке обновленный Hyundai i30 N появится в начале следующего года. Про Россию, где хот-хэтч тоже продается, производитель пока ничего не рассказал.