Ассортимент – как и объем реализации в целом – сократился на внушительные 30%.

Последние шесть лет оказались непростыми для российского автомобильного рынка. Маховик, раскрученный валютным кризисом конца 2014 года, продолжает вращаться. Неудивительно, что производители активно сокращают продуктовые линейки, уводя с рынка не слишком популярные в стране модели. И не всегда решаются сертифицировать для нас новые.

По информации коллег из аналитического агентства «Автостат», за шесть лет Россия лишилась без малого трети ассортимента новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Из представленных в 2014 году 442 моделей «в живых» осталось лишь 309.

Что касается «географии», сильнее прочих ужались американские бренды, потерявшие сразу 48% моделей (из 40 осталось лишь 21). Весьма болезненно пережили кризис японцы, отказавшиеся от 41% или 39 единиц ассортимента (было 95 – осталось 56). Количество «европейцев» сократилось на 26%, но в числовом значении потери огромны: из 205 моделей сегодня представлена лишь 151.

  • Количество российских моделей снизилось с 22 до 16
  • Китайских – с 47 до 39
  • Корейских – с 33 до 26