Седан и универсал получили совершенно иной интерьер с мультимедийной системой Pivi Pro.

Вслед за обновленным кроссовером Jaguar F-Pace, представленным в середине прошлого месяца, дебютировало семейство XF. Его модернизацию провели по очень похожей схеме.

Здесь мы видим уже знакомое «лицо» с увеличенными радиаторной решеткой и боковыми воздухозаборниками, новые фары с J-образными ходовыми огнями, новые задние фонари. Задний бампер украшен хромированной полосой, добавлены свежие варианты колесных дисков на 18-20 дюймов.

Галерея: Jaguar XF (2020)

Интерьер с трехспицевым рулем, виртуальными приборами, новым селектором трансмиссии и мультимедийной системой Pivi Pro скопирован у кроссовера. Информационно-развлекательный комплекс с изогнутым 11,4-дюймовым тачскрином и двумя SIM-картами, которым также оснащаются все последние новинки Land Rover, позволяет одновременно слушать музыку и загружать обновления ПО, одновременно подключать два смартфона через Bluetooth, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.

Подобно F-Pace, Jaguar XF получил систему активного шумоподавления, климатическую установку с ионизатором и фильтром PM2.5. Чего седану не досталось, так это новых рядных «турбошестерок» Ingenium – хотя старые V6 отправили в отставку. Теперь моторная гамма на европейском рынке состоит исключительно из двухлитровых четырехцилиндровых агрегатов того же семейства – бензиновых на 250 и 300 л.с. и дизельного на 204 л.с. Последнему по умолчанию положен стартер-генератор с ременным приводом, все три сочетаются только с восьмиступенчатым автоматом.

Россиянам же предложат только 249-сильный бензиновый двигатель с полным приводом и 199-сильный дизельный, лишенный электрического довеска – с задним. В Великобритании заказы уже принимаются, хотя старт продаж намечен на следующую весну. Обновленный универсал XF Sportbrake анонсировали одновременно с седаном, но в нашей стране его можно не ждать.