Производство модели наладят на новом заводе Geely в Ухане.

Разговоры о первом в истории вседорожном «Лотусе» идут больше пяти лет: теперь уже бывший босс марки Жан-Марк Жале анонсировал легкий кроссовер, нацеленный на соперничество с Porsche Macan, еще весной 2015 года. За прошедшее время компания сменила и руководство, и владельца, но от идеи выпуска «спорткара повышенной проходимости» не отказалась. И, кажется, его премьера даже ближе, чем мы думали.

Нидерландское издание AutoWeek пишет со ссылкой на китайские СМИ, что машину не только покажут, но и поставят на конвейер в Ухане уже в 2020 году. По всей видимости, речь идет о новом заводе корпорации Geely, которой принадлежит контрольный пакет акций Lotus: ранее уже сообщалось, что там будут делать и машины британского бренда. Запуская свой первый – не считая концепта APX 2006 года – кроссовер, «Лотус» якобы отступит от традиции называть модели на «E»: по слухам, новинка будет именоваться Lambda.

И Жале, и его преемник Фил Попэм говорили о возможности использования «Лотусом» технологий Geely. Летом прошлого года мы уже видели «мул» в кузове кроссовера Lynk & Co – бренда, которым совместно владеют Geely и Volvo. Логично было бы предположить, что основой «Лямбды» послужит платформа CMA (Volvo XC40, Polestar 2 и т.д.), но по новым данным, модель эта будет отнюдь не компактной: инсайдеры говорят о габаритах в 4,9x2x1,6 метра, то есть речь идет о конкуренции с Cayenne, а не Macan. Это новость, но не слишком большая: когда китайцы взяли Lotus под контроль, в качестве возможных соперников стали рассматривать оба кроссовера Porsche.

Соответственно, теперь слухи прочат будущему вседорожнику архитектуру SPA, на которой построены все Volvo шестидесятой и девяностой серий, а также спорткупе Polestar 1. Спекуляций по поводу силовых установок Lambda тоже немало: допускается возможность выпуска не только плагин-гибридной, но и полностью электрической версии. При этом в 2023-2024-х годах должны появиться еще два электромобиля Lotus китайского производства: Sigma и Alpha.