Также четырехдверку снабдили мультимедийной системой последнего поколения.

Одновременно с модернизированными Jaguar XF британский производитель представил новую версию своего младшего седана. Но поскольку полноценный рестайлинг XE состоялся лишь в прошлом году, внешние изменения на сей раз оказались незначительными.

А вот в салоне появились новый руль и мультимедийная система Pivi Pro с двумя SIM-картами и возможностью беспроводного обновления ПО. Правда, изогнутого 11,4-дюймового экрана Jaguar XE не получил, сохранив вместо этого тачскрины на 10 и 5,5 дюйма от комплекса Touch Pro Duo. У 12,3-дюймовой цифровой приборной панели изменилась графика, в списке опций появилась климатическая установка с ионизатором и фильтром PM2.5.

Галерея: Jaguar XE (2020)

Двухлитровый дизель Ingenium форсировали со 180 до 204 л.с. и добавили ему 48-вольтовый стартер-генератор – теперь это умеренный гибрид (MHEV). Такой седан развивает 100 км/ч за 7,3 секунды. Бензиновые «турбочетверки» того же семейства, выдающие 250 и 300 л.с., оставили без изменений. Двигателей V6 и механики Jaguar XE лишился еще в прошлом году, поэтому альтернатив для восьмидиапазонного автомата нет. Самый мощный вариант предлагается только с полным приводом, два других доступны и с задним.

В Великобритании обновленный Jaguar XE уже доступен для заказа по цене от 29 635 фунтов (3 миллиона рублей). Для России его пока не анонсировали, но, если ориентироваться на XF, можно предположить, что и младший седан у нас будут продавать со 199-сильным дизелем без электрического «помощника».