Новые версии кроссоверов способны проехать на электричестве в районе 50 километров.

Концерн Volkswagen продолжает электрифицировать модельные линейки всех своих брендов. Очередное пополнение произошло в сегменте топовых вседорожников.

У премиального кросс-купе Audi Q8 появились сразу две гибридные версии с возможностью зарядки от сети – Q8 55 TFSI e и Q8 60 TFSI e. Обе основаны на трехлитровом бензиновом V6 (340 л.с. и 450 Нм), но из-за разных настроек первая развивает в совокупности 381 л.с. и 600 Нм, а вторая – 462 л.с. и 700 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 и 5,4 секунды соответственно, максимальная скорость в обоих случаях составляет 240 км/ч.

Галерея: Audi Q8 55 TFSI e и 60 TFSI e quattro (2020)

Электромотор встроен в восьмиступенчатый автомат. Новая батарея из 104 ячеек имеет емкость в 17,8 киловатт-часа – на 0,5 киловатт-часа больше, чем у Audi Q7 TFSI e, представленного в прошлом году. Только на электричестве Q8 55 TFSI e проезжает за раз 47 км по циклу WLTP, Q8 60 TFSI e – 45 километров.

В Германии и ряде других европейских стран предпродажи новых гибридов уже начались. За младший просят от 75,3 тысяч евро (6,9 миллиона рублей), за старший – от 92,8 тысячи (8,5 миллиона рублей).

Галерея: Volkswagen Touareg eHybrid (2020)

462-сильный Volkswagen Touareg R дебютировал еще в феврале, а теперь к нему также добавили 381-сильную версию. По аналогии с «Артеоном» ее назвали Touareg eHybrid. В данном случае заявлена полная емкость батареи в 17,9 киловатт-часа (потребляемая – 14,3 киловатт-часа), запас хода по WLTP у обеих модификаций – 47 километров. EHybrid обойдется в 72,4 тысячи евро (6,6 миллиона рублей), «эрку» оценили в 84,7 тысячи евро (7,8 миллиона рублей). Тем временем 421-сильный Touareg V8 TDI отправили в отставку вслед за рядом других моделей концерна с тем же дизелем (Audi SQ7 и SQ8, Bentley Bentayga Diesel).