Запас хода кроссоверов в электрическом режиме вырос сразу на 30 процентов.

Porsche немного модернизировал гибридные версии вседорожников Cayenne и Cayenne Coupe к новому модельному году. В Германии они доступны для заказа с сегодняшнего дня.

Вслед за обновленными «Панамерами» «Кайены» получили батарею, чья общая емкость увеличена с 14,1 до 17,9 киловатт-часа. Как следствие, дальность пробега машин в режиме электромобиля выросла на 30%. Так, Cayenne E-Hybrid теперь может преодолеть 48 километров (оценка по методике WLTP), а Cayenne Turbo S E-Hybrid – 42 километра.

Гибридные Porsche Cayenne (2020)

Кроме того, изменились алгоритмы работы гибридной системы. В режиме E-Charge ДВС теперь заряжает батарею эффективнее, но не до ста, а лишь до восьмидесяти процентов. В режимах Sport и Sport Plus эффективность зарядки также повысилась, при этом блок аккумуляторов всегда имеет минимально необходимый запас энергии для улучшения динамических характеристик.

Гибридные Porsche Cayenne (2020)

В отличие от гибридных «Панамер», которые в ходе рестайлинга обзавелись еще и новыми бензиновыми двигателями, «Кайены» сохранили те же силовые установки. У базовых вседорожника и кросс-купе интегрированный в восьмиступенчатую трансмиссию 136-сильный электромотор помогает трехлитровому 340-сильному V6, а у старших – четырехлитровому 550-сильному V8. Совокупная отдача составляет 462 л.с. и 700 Нм и 680 л.с. и 900 Нм соответственно. В России самый доступный Cayenne E-Hybrid стоит от 7,4 миллиона рублей.