Версия без ДВС появилась у модели, которую обещают привезти и в Россию.

Volkswagen Taos, дебютировавший в Америке в середине прошлого месяца, подается как абсолютная новинка, но в Китае очень похожий кроссовер вышел еще в позапрошлом году – под именем Tharu. И теперь совместное предприятие VW-SAIC подготовило его полностью электрическую модификацию.

Volkswagen e-Tharu получил единственный электромотор на 100 киловатт (136 л.с.) и 290 Нм. Он питается от блока аккумуляторов емкостью в 44,1 киловатт-часа. По излишне оптимистичному циклу NEDC этого достаточно, чтобы проехать 315 километров. Кроме того, производитель раскрыл еще один принятый в Китае показатель: двигаясь с постоянной скоростью в 60 км/ч, вседорожник сможет преодолеть на одном заряде 415 километров. До 50 км/ч он разгоняется за 3,7 секунды, максимальная скорость составляет 150 км/ч.

Volkswagen e-Tharu (2020), детали

Поскольку электромобиль построен на платформе, изначально рассчитанной на машины с ДВС, передний багажник у него отсутствует. Блок аккумуляторов расположен под задними сиденьями. Наполнение интерьера получилось смешанным: полностью цифровой приборной панели, как у американского Taos, у e-Tharu нет, но имеется современное сенсорное управление климатической установкой – в духе обновленного Tiguan. В Китае электромобиль доступен для заказа по цене от 194 800 юаней (2,3 миллиона рублей).

Volkswagen e-Tharu (2020), интерьер

Вслед за премьерой Taos в Америке российский офис Volkswagen объявил, что версия кроссовера будет продаваться и в нашей стране. Скорее всего, модель, технически близкая к Skoda Karoq, встанет на конвейер в Нижнем Новгороде и выйдет на местный рынок под все тем же именем Tharu.

Галерея: Volkswagen e-Tharu (2020)