Дизайнерские детали «Сонаты» с шильдиками N Line корейцы раскрыли еще в сентябре, но за кадром остались главные аспекты «заряженной» модификации – технические. Теперь секретов почти нет – компания Hyundai опубликовала информацию по «железу» и даже назвала цены на самом важном рынке (американском).
Итак, Sonata, в отличие от других моделей серии N Line, получила довольно обширный пакет доработок. Прежде всего – мощный двигатель. Как и ожидалось, на «горячий» седан поставили 2,5-литровую турбированную «четверку» Smartstream с комбинированным впрыском бензина. Отдача – 290 л.с. и 421 Нм. Столь могучей «Соната» еще никогда не была.
Однако привод у седана только передний. А работает мотор в союзе с восьмиступенчатым «роботом» N DCT с парой «мокрых» сцеплений. Причем коробку обучили функции Launch Control для предельно бодрого старта с места. Вот только динамику «Сонаты» N Line корейцы до сих пор держат в тайне. Если ориентироваться на показатели соплатформенной Kia K5, то можно рассчитывать примерно на 6 с разгона до сотни.
Что касается доработок шасси, то здесь в целом все традиционно: усиленные опоры силового агрегата и тормоза, более жесткие подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости, электроусилитель руля у Sonata N Line установлен непосредственно на рейке (а не на валу), в базовое оснащение включили 19-дюймовые колеса.
Названа и цена – 33200 долларов (примерно 2,6 миллиона рублей по курсу). То есть N Line не стала самой дорогой версией в семействе: за подключаемый гибрид просят на 200 долларов больше.
Не исключено, в будущем Sonata N Line расширит ареал обитания и выйдет за пределы американского рынка. Интересно было бы увидеть спортседан и в России. Сейчас Hyundai предлагает для модели в нашей стране максимум 180-сильный мотор. Стоит такая Sonata 2.5 MPI от 1 869 000 рублей, в то время как за начальную версию (150 сил) надо отдать минимум 1 569 000.
Хроники «Сонаты»:
Галерея: Hyundai Sonata N Line (2020)