Помимо внешности и мультимедийки, в Ингольштадте перетряхнули и трехлитровый турбодизель.

В середине лета ребята из Audi представили изрядно обновленное семейство Q5: с укрупнившимися фальшрадиаторной решеткой и воздухозаборниками в бамперах; новым светодиодным «рисунком» головной оптики (за доплату можно получить матричные фары) и составными фонарями, выполненными на основе OLED-технологии.  

Интерьер кроссовера лишился не слишком удобной мультимедийной шайбы, зато обзавелся новой мультимедийкой с 10,1-дюймовым тачскрином и в десять раз (это не фигура речи) более мощным процессором. А теперь устраивайтесь поудобнее и мы расскажем, почему вдруг решили сыграть с вами в «повторение – мать учения».

2021-Audi-SQ5-06

Виной всему – «заряженная» версия SQ5 и ее турбодизель V6 3.0 TDI, прописавшийся под капотом паркетника в начале 2019-го. И если во время летней премьеры о его доработках не говорилось ни слова, теперь выяснилось: над мотором все же весьма серьезно поколдовали:

  • Заменили алюминиевые поршни стальными
  • Установили более компактный трубокомпрессор
  • Укоротили впускной тракт
  • Добавили в выпускную систему вторую форсунку для впрыска AdBlue 

В результате мощность двигателя снизилась с 347-ми до 341-й «лошади», зато пик крутящего момента в 700 «ньютонов» переместился на отметку 1750 об/мин с прежней 2500 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 5,1 секунды – как и было до всех пертурбаций.

Audi SQ5