Обещаны защита от автомата Калашникова и крепление для миномета.

Не будем сейчас шутить про «шахидмобили», однако факт есть факт – за без малого 40-летнюю карьеру выносливый внедорожник Toyota Land Cruiser 70-й серии какие только профессии не освоил: от пожарного до перевозчика сафари-туристов. И вот – снова военный наряд. На этот раз от фирмы SVI. Модель назвали незатейливо – Max 3.

Базируется компания в Южной Африке, где криминальная обстановка далека от идеальной. Поэтому машину обещают выпускать в разных вариантах под потребности клиента: от пикапа с обычной одинарной кабиной до транспортера с закрытым кузовом на семь бойцов. Возможны и поставки на экспорт, для чего производитель готов переставить место водителя на левую сторону. Но пока Max 3 показали лишь в образе четырехдверного праворульного трака.

SVI Max 3 – броневик на шасси Toyota Land Cruiser 70

Хотя и так понятно: стоковый кузов «Крузака» в любом случае отправляют на свалку, а взамен на раму монтируют бронированный корпус довольно бесхитростной конфигурации. Из необычного – разве что открывающиеся против хода движения задние двери.

Впрочем, SVI уверяет, что с защитой полный порядок. Дескать, для пуленепробиваемых панелей используют самые качественные баллистические материалы, оберегающие экипаж от обстрела из 7,62-мм штурмовой винтовки натовскими боеприпасами или из советского автомата АК-47 того же калибра (уровень B6).

SVI Max 3 – броневик на шасси Toyota Land Cruiser 70

Если этого мало, то по заказу Max 3 научат противостоять подрыву, а класс бронирования поднимут до B7. Но в ЮАР на использование таких машин необходимо специальное разрешение, которое имеют главным образом охранные предприятия и правительственные силовые структуры. Предусмотрена и сугубо военная версия с пулеметной турелью или креплением для миномета.

SVI Max 3 – броневик на шасси Toyota Land Cruiser 70

Интересно, что в заводское тойотовское железо компания SVI почти не лезет. Двигатель и трансмиссия остаются от стандартного «Крузака» – это существенно облегчает обслуживание и поиск запчастей. Фирма производит лишь необходимые для увесистого броневика доработки вроде установки дополнительного стабилизатора поперечной устойчивости (на заднюю ось), пуленепробиваемых колес или усиленных подвески с тормозами.

И все это довольно дорогое по меркам гражданских машин удовольствие. За Max 3 просят от 1,6 миллиона южноафриканских рэндов (порядка 7,8 миллиона рублей), что почти в три раза дороже базового Land Cruiser 79. Срок изготовления броневика под конкретного заказчика – два месяца.

Галерея: SVI Max 3 – броневик на шасси Toyota Land Cruiser 70