Заодно были улучшены подвеска и круиз-контроль.

На днях Mazda3 четвертого поколения отпразднует свой второй день рождения: семейство представили в Лос-Анджелесе в конце ноября 2018-го. Тем временем в Японии модель уже модернизировали.

Главное новшество – умеренно-гибридная силовая установка e-SkyActiv X. Она основана на бензиновом двигателе с компрессионным воспламенением топлива, которому отрядили в помощники синхронный 24-вольтовый электромотор, добавляющий 6,5 л.с. и 61 Нм. Саму двухлитровую «четверку» при этом форсировали со 180 л.с. и 224 Нм до 190 л.с. и 240 Нм соответственно. Также увеличили мощность 1,8-литрового дизеля SkyActiv-D – со 116 до 130 л.с., а заодно улучшили его реакцию на педаль акселератора.

Галерея: Обновленная Mazda3 для японского рынка (2020)

Помимо пересмотра моторной гаммы, инженеры доработали подвеску Mazda3, чтобы повысить комфорт и точность управления. Кроме того, изменились некоторые характеристики адаптивного круиз-контроля, пробочный «автопилот» Cruising & Traffic Support теперь работает на более высоких скоростях.

В России новые хетчбэк и седан Mazda3 дебютировали в прошлом году, но в настоящее время их поставки остановлены, а всю информацию о моделях с местного официального сайта убрали. Не факт, что продажи легковых «трешек» вообще возобновятся, зато в середине января на наш рынок выйдет другая перспективная новинка – кроссовер CX-30, который будут собирать во Владивостоке. Его первую цену и перечень комплектаций «Мазда» озвучила накануне.