Японский вседорожник станет премиальнее и попробует бросить вызов моделям вроде Mercedes-Benz GLC.

Новая платформа с продольным расположением двигателя и задним приводом, которую разрабатывают для следующей Mazda6, ляжет и в основу CX-5. Об этом пишет издание BestCarWeb, подтверждая слухи о судьбе кроссовера, появившиеся ранее в этом году.

Вместе с шасси Mazda CX-5 третьего поколения позаимствует у будущего седана и новые шестицилиндровые рядные двигатели, бензиновые и дизельные. Сообщалось, что их объем составит 3 и 3,3 литра.

Ходили разговоры, что в новой генерации CX-5 переименуют в CX-50, но по новым данным «Мазда» намерена использовать оба эти имени одновременно. Однако ясности здесь нет: более длинный индекс присвоят то ли купеобразной версии стандартной модели, то ли совершенно новому автомобилю, который заполнит нишу между CX-5 и CX-9 – по аналогии с CX-30.

В ближайшие полтора года компания вообще не планирует выпускать новых моделей, поэтому смены поколений Mazda CX-5 ожидают не ранее 2022-го. Выйдя на рынок, японский кроссовер попробует отбить часть покупателей у премиальных конкурентов вроде Mercedes-Benz GLC.