Партнеры не повторят ошибку, «которую допустили Mercedes-Benz и Nissan».

Заключенное недавно соглашение о сотрудничестве между Ford и Volkswagen подразумевает, среди прочего, совместную разработку пикапов: техническим донором для нового Amarok выступит Ranger. Однако о простом бейдж-инжиниринге речи не идет, пишет Motoring со ссылкой на управляющего директора австралийского отделения Volkswagen Group Майкла Барча.

На пресс-брифинге в Сиднее топ-менеджер заявил, что две модели будут очевидным образом отличаться друг от друга. «Короче говоря, мы не повторим ошибки, которую допустили Mercedes-Benz и Nissan», – резюмировал Барч, явно имея в виду историю с X-классом.

Оба пикапа новых поколений должны выйти в 2022 году. Помимо шасси, «Форд» поделится с «Фольксвагеном» дизелями: уже существующими двухлитровыми «турбочетверками» и новым трехлитровым V6. Также речь идет о заимствовании бензинового V6 и бензоэлектрической силовой установки – последнюю, по слухам, разрабатывают для рынка США. Наконец, фордовскими будут и коробки передач: шестиступенчатая механика и 10-ступенчатый автомат.

В свою очередь, немцы разрешат американцам построить новый Transit Connect на базе VW Caddy и дадут им доступ к платформе MEB. Она ляжет в основу электромобиля, который будут выпускать в Кельне с 2023 года.