Хетчбэк с «автопилотом» третьего уровня разработали в виртуальной среде – и он уже прошел необходимую сертификацию.

Макет электрокара «Кама-1» мы видели еще в сентябре, а теперь «КамАЗ» продемонстрировал промышленный предсерийный образец. Презентацию провели в российской столице в рамках выставки «ВУЗПРОМЭКСПО-2020».

Созданный совместно с питерским политехом автомобиль камазовцы почему-то называют смарт-кроссовером, хотя по факту это обычный трехдверный хэтч с клиренсом в 160 мм. Очень маленький: габариты – 3,4x1,7x1,6 метра. В движение его приводит 80-киловаттный (109-сильный) электромотор, питающийся от литий-ионной батареи емкостью в 33 киловатт-часа – не выдающейся, но вполне приличной для малогабаритной городской машины. Ее зарядка в зависимости от мощности тока занимает от 20 минут до 6 часов, заявленный запас хода – 250 километров. До 100 км/ч «Кама-1» разгоняется за 6,7 секунды, а его максимальная скорость – 150 км/ч.

Помимо электрической силовой установки, новинка может похвастаться полностью светодиодной оптикой и ассистентами вождения (ADAS) третьего уровня. По классификации Сообщества автомобильных инженеров это весьма продвинутый «автопилот»: такие сейчас только начинают ставить на серийные модели, причем дорогие. В четырехместном салоне имеются климат-контроль и мультимедийный комплекс, для управления всеми системами используется установленный на рулевую колонку девятидюймовый экран.

Разработали машину в рамках федеральной целевой программы, в которой «КамАЗ» выступил индустриальным партнером, то есть по сути это пока эксперимент. Реализация проекта заняла два года: моделирование, тестирование и настройку проводили в виртуальной среде с помощью технологии так называемых цифровых двойников. О перспективах серийного производства пока особенно не говорят, но необходимую сертификацию машина уже прошла и хотя бы общее представление о бизнес-модели у ее авторов имеется: основными покупателями «смарт-кроссовера» они видят каршеринговые сервисы.