Ту же платформу используют для легкой коммерческой модели.

Маленький электрический хетчбэк «Кама-1», представленный в Москве на выставке «ВУЗПРОМЭКСПО-2020» 10 декабря, получит товарное воплощение. Правда, произойдет это не ранее 2023-2024 года, сообщает ТАСС со ссылкой на гендиректора «КамАЗа» Сергея Когогина.

Топ-менеджер подтвердил, что основным назначением 3,4-метрового электрокара станет использование в каршеринговых сервисах для перемещения внутри городов. Следующий год компания потратит на сертификацию и доводку модели.

Кроме того, Когогин рассказал, что платформа «Камы-1», разработанная питерским политехом, будет использована для легкого коммерческого электромобиля. При этом камазовцы внесут определенные изменения в конструкцию шасси, увеличат колесную базу и мощность электродвигателя. Очевидно, потребуется и более емкая батарея: у городского хэтча она имеет всего 33 киловатт-часа и позволяет проехать 250 км на одном заряде.

Работают на «КамАЗе» и над тяжелыми грузовыми электромобилями – но уже без участия Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.