Корейский автопроизводитель не смог расплатиться с кредиторами без поддержки своих индийских хозяев.

Компания SsangYong подала в сеульский суд иск о банкротстве, поскольку не смогла в срок погасить задолженность перед иностранными банками. Об этом сообщает издание Automotive News Europe.

Ранее компания Mahindra & Mahindra, владеющая 74,65% акций SsangYong, заявляла, что полную оплату нужно было произвести до 14 декабря. Речь идет о сумме около 60 миллиардов вон (54,2 миллиона долларов или 4 миллиарда рублей). Из них примерно 30 миллиардов вон причиталось Bank of America, 20 миллиардов – JPMorgan Chase & Co, а оставшиеся 10 миллиардов – BNP Paribas.

Помимо бремени в виде больших долгов, корейский бренд сейчас испытывает серьезные трудности с продажами: за период с января по ноябрь этого года они упали более чем на 20 процентов – до 96 825 единиц. Производитель подал заявку на программу реструктуризации, которая даст ему до трех месяцев на переговоры с заинтересованными сторонами, включая кредиторов, из-за чего решение суда по банкротству будет отложено.

Тизер SsangYong E100

Этой весной Mahindra & Mahindra из-за коронавируса отказала SsangYong в обещанной ранее финансовой помощи в 423 миллиона долларов (32 миллиарда рублей), а уже летом начала искать нового покупателя на убыточный актив. В министерстве торговли Южной Кореи заявили, что переговоры о сделке по продаже автопроизводителя продолжатся и после подачи заявления о банкротстве.

Галерея: SsangYong Korando (2019)

Из России SsangYong в первый раз ушел еще в 2015 году на фоне общего кризиса на рынке. В 2017-2018-х годах была предпринята попытка вернуться с Tivoli, XLV и дорестайлинговым Actyon, но и она обернулась ничем: остатки дилеры распродали еще в 2019-м. У себя на родине компания представила с месяц назад «совершенно новый Rexton», но по факту это лишь рестайлинг модели образца 2017 года. До Европы внедорожник должен был добраться к следующей весне, но теперь далеко не факт, что это вообще произойдет.