Уже через несколько недель его место на конвейере в Дрездене займет новый хетчбэк ID.3.

Знаменитая Стеклянная мануфактура попрощалась с Volkswagen e-Golf: последний, 50 401-й электромобиль уже построен. На такой тираж у предприятия ушло около трех с половиной лет.

Уникальный производственный комплекс в Дрездене, созданный в начале этого века специально ради флагманского седана Phaeton, Volkswagen реанимировал в середине уходящего десятилетия. Поначалу это было выставочное пространство для электрокаров и новых цифровых технологий, но в апреле 2017-го на площадке наладили сборку полностью электрической версии «Гольфа» предыдущего, седьмого поколения. Это была уже рестайлинговая модификация – со 100-киловаттным электромотором и увеличенной до 35,8 киловатт-часа батареей, которой хватает примерно на 200 километров пути.

 

После завершения производства e-Golf завод простаивать не будет: уже через несколько недель там начнется выпуск нового хетчбэка Volkswagen ID.3, который является прямым наследником «Электрогольфа». Для модели это будет уже вторая производственная площадка в Европе – после фабрики в Цвиккау.

На днях стало известно, что основной завод Volkswagen в Вольфсбурге наладит производство большого электрического седана, который станет новым легковым флагманом бренда. Фактически, речь идет об идейном преемнике вышеупомянутого «Фаэтона», нацеленном на соперничество с Tesla Model S.

Галерея: Первый тест Volkswagen ID.3