На ближайшие два года Aston Martin запланировал сразу 10 премьер. Об этом новый гендиректор британской марки Тобиас Моерс рассказал в интервью The Financial Times, сообщает Autocar.
Увы, нынешняя финансовая ситуация не позволяет «Астону» тратиться на разработку действительно новых моделей, поэтому освежать товарную линейку будут за счет производных уже существующих автомобилей. Приоритетным в этом отношении является DBX. Подробностей пока нет, но ранее мы уже слышали от креативного директора Марека Райхмана, что первый вседорожник бренда может обзавестись более вместительной семиместной версией, а кроме того – породить кросс-купе.
Проект электромобильного суббренда Lagonda по-прежнему поставлен на паузу, но для сокращения среднего по модельному ряду уровня вредных выбросов компании нужны, по меньшей мере, гибриды, и все тот же DBX может стать одним из них. Как уже сообщалось ранее, соответствующими технологиями поделится прежняя контора Моерса – Mercedes-AMG, причем силовые установки будут разрабатывать специально для Aston Martin. За это немецкую долю в британском автопроизводителе увеличат до 20%.
Тем временем дальнейшая судьба фирменного V12 по-прежнему остается под вопросом. Во всяком случае, в DBX его точно не будут использовать: об этом Марек Райхман и главный инженер Мэтт Беккер рассказали Motor1 еще несколько месяцев назад.
В свою очередь, крупный акционер и новый председатель правления Aston Martin Лоуренс Стролл продолжает искать пути дальнейшего сокращения расходов. Как пишет The Times, рассматривается возможность переноса всех покрасочных работ из Гейдона на новый завод в Уэльсе.
Контекст:
Галерея: Aston Martin V12 Speedster (2020)
Источник: Autocar