Американцы не сдаются: уже идет подготовка к третьему заезду.

В этом октябре фирма SSC North America объявила об установлении нового рекорда максимальной скорости для серийных автомобилей: якобы ее новейшее купе Tuatara под управлением Оливера Уэбба показало среднюю максималку почти в 509 км/ч по результатам заездов в противоположных направлениях.

За минутой славы последовали проблемы, когда выяснилось, что подтвердить свое достижение документально нишевый производитель не в состоянии. Единственным решением стал повторный заезд. В свидетели позвали знаменитых YouTube-блогеров Shmee150, Мишу Шарудина и Роберта Митчелла, но из-за коронавирусных ограничений на неназываемой трассе 12-13 декабря присутствовал только последний. Он-то и рассказал, что попытка провалилась из-за мотора.

Поначалу 5,9-литровый V8 с отдачей до 1750 л.с. слишком сильно нагревался из-за многократных разгонов почти до заявленного максимума, а затем у него вышли из строя две свечи. Однако даже с пониженной мощностью «Туатара» смогла развить 404 км/ч.

Отчасти проблему создали многочисленные датчики и электроника, отслеживающие скорость, местоположение автомобиля и кучу других параметров. Блогер рассказал, что организаторы заезда решили использовать сразу пять GPS-систем, чтобы на этот раз точно всем все доказать. Из-за кучи проводки крышка моторного отсека не закрывалась, и это привело к отключению различного оборудования, в том числе – следящего за температурой.

Как бы то ни было, компания Джерода Шелби, строившая свою новую модель около 10 лет, не сдается: подготовка к очередной попытке уже началась. Правда, и конкуренты не дремлют: на звание быстрейших в мире сейчас претендуют и Koenigsegg Jesko Absolut, и новейший Hennessey Venom F5.

Галерея: SSC Tuatara установила рекорд максимальной скорости