Мелкосерийная модель стала похожа на еще более эксклюзивный «мегакар».

Гиперкар Koenigsegg Agera RS дебютировал весной 2015 года, а три года спустя завершилась сборка последнего, 25-го экземпляра. Осенью 2019-го один из счастливых владельцев обратился в фирму Кристиана фон Кенигсегга с просьбой слегка доработать машину – добавить пару вентиляционных отверстий в стиле модели One:1 в передний «капот».

Реализация первоначальной задумки заняла бы меньше месяца, но все обернулось полномасштабной программой модернизации, растянувшейся на полгода. Лицевую кузовную панель в итоге полностью заменили, а на заднюю добавили воздухозаборник – тоже а-ля Koenigsegg One:1.

Koenigsegg Agera RS с заводским тюнингом в стиле One:1

Передний бампер снабдили дополнительными крылышками; логотипы, болты и выпускные патрубки сделали черными, чтобы придать автомобилю более «злой» вид. Сзади установили новое антикрыло, управляемое бортовой электроникой, а в салоне – более современную приборную панель от Regera.

Koenigsegg Agera RS с заводским тюнингом в стиле One:1

Между прочим, официально Koenigsegg Agera RS по-прежнему остается самым быстрым серийным автомобилем в мире: в 2017 году он показал среднюю максимальную скорость в 447,19 км/ч по результатам двух заездов в противоположных направлениях по невадскому шоссе. Попытки купе SSC Tuatara побить это достижение пока ни к чему особенно не привели, хотя создатели американской новинки уверяют, что она способна разогнаться быстрее 500 км/ч.

Галерея: Koenigsegg Agera RS с заводским тюнингом в стиле One:1