В сражении концепций электрификации и совершенствования традиционных ДВС в самом невыгодном положении оказались дизели. На проблемы инженерного плана наложились отголоски фольсквагеновского скандала, пострадала репутация. В результате спрос на солярочные моторы даже в Европе, где позиции таких двигателей традиционно сильны, начал падать.
На этом фоне слухи из Кореи отнюдь не выглядят фантастическими. Как сообщает издание Korea JoongAng Daily, ссылаясь на анализ сообщений инсайдеров и отчетов местной индустрии, компания Hyundai со второй половины 2020 года заморозила разработку дизелей следующего поколения.
А вот у них дизель в почете:
Конечно, это не означает мгновенный отказ корейского концерна от моторов на солярке. Текущие агрегаты некоторое время продолжат модернизировать, пока позволяют экологические требования. А они, между тем, становятся все жестче. Так, в Старом Свете уже в середине десятилетия введут нормы «Евро 7». Вот почему автопроизводители сейчас активно инвестируют в электрификацию, без которой соответствие новым стандартам станет малореальным.
Причем речь идет не только о 100-процентных электрокарах. Та же Hyundai не собирается останавливать развитие бензиновых двигателей – им найдут применение в составе гибридных силовых установок.
Источник: Korea JoongAng Daily