Анонсированное недавно пополнение в семействе Porsche Taycan состоялось: машину официально рассекретили. Как мы и предполагали, это не абсолютная новинка, а международная версия заднеприводного седана, который дебютировал в Китае еще прошлым летом.
Разницы в характеристиках силовых установок нет. Базовому электромобилю положены 326-сильный электромотор, с активированным лонч-контролем выдающий 408 л.с. и 345 Нм, и батарея на 79,2 киловатт-часа. Также имеется исполнение Plus с 380-сильным электромотором (пиковые показатели – 476 л.с. и 357 Нм) и блоком аккумуляторов на 93,4 киловатт-часа. Младшая батарея в смешанном цикле обеспечит дальность пробега от 354 до 431 километра (оценка по методике WLTP), старшая – от 407 до 484 километров.
До 100 км/ч оба варианта разгоняются за 5,4 секунды и могут развить максимальные 230 км/ч. Разница в динамике появляется на более высоких скоростях: скажем, 160 км/ч версия Plus набирает за 11 секунд – на полсекунды быстрее базовой, а на отметке в 200 км/ч разброс составляет уже 1,1 секунды (16,5 и 17,6 секунды соответственно).
На что способен первый электромобиль Porsche:
Одновременно с глобальной премьерой одномоторного седана объявили его российскую цену – 6 580 000 рублей. Для сравнения, за полноприводный 490-сильный Taycan 4S (571 л.с. и 650 Нм на пике), который до сих пор был самым доступным, просят от 7 810 000 рублей. Заметим, что в новом году модель с двумя моторами существенно подорожала: в 2020-м заказы принимались по цене от 7,36 миллиона.
Галерея: Базовый Porsche Taycan с одним электромотором
