Год и несколько дней назад мы узнали о том, что TVR не сдается: компания сертифицировала купе Griffith для использования на обычных дорогах и собиралась тестировать его и выставлять на различных мероприятиях для пиара. Однако никаких мероприятий, конечно, не случилось: наступила эпоха коронавируса.
Теперь же выяснилось, что группа инвесторов во главе с Лесом Эдгаром по-прежнему не оставляет попыток наладить производство машины, заказы на которую начали собирать еще в 2015 году. Как пишет Insider Media Limited, они смогли получить ссуду в 2 миллиона фунтов (209 миллионов рублей) у Fiduciam сроком на три года в рамках британской схемы поддержки бизнеса компаний, чья деятельность была приостановлена из-за пандемии (Coronavirus Business Interruption Loan Scheme). Этих средств должно хватить на завершение реконструкции завода TVR Automotive в Уэльсе, которая также была приостановлена по ряду причин.
Ранее Fiduciam уже предоставила автопроизводителю кредит на 6 миллионов фунтов (626 миллионов рублей). При этом общая стоимость собранных TVR заказов оценивается в 40 миллионов фунтов (4,17 миллиарда рублей), и Лес Эдгар уверен, что сможет начать поставки спорткаров покупателям в 2022 году.
TVR Griffith, каким его показали на выставке Goodwood Revival осенью 2017 года, это переднемоторное заднеприводное купе, построенное с использованием технологий конструктора Гордона Мюррея. Серийный автомобиль должен получить стальную трубчатую раму, углепластиковый кузов, пятилитровый V8 от Ford Mustang с доработками Cosworth и шестиступенчатую механику Tremec.
Читайте также:
Согласно первоначально заявленным спецификациям, соотношение массы и мощности составит 400 л.с. на тонну, вес распределится по осям в идеальной пропорции, а разгон до сотни займет менее 4 секунд. Не исключено, что к моменту начала производства какие-то характеристики изменятся – будем следить за новостями из Великобритании: надеемся, что следующей не придется ждать еще год.
Галерея: TVR Griffith
Источник: Insider Media