Самый проходимый «Гелендваген» сохранит турбомотор V8.

Минувшей осенью Mercedes-Benz наглядно доказал, что настоящие вездеходы вполне могут обойтись без ДВС, представив экспериментальный электромобиль EQC 4x4² с клиренсом больше, чем у G-класса. Сам «Гелик», как мы знаем, тоже станет электрическим к 2023 году, но это не относится к модификации, рассчитанной на покорение самого экстремального бездорожья: она сохранит «турбовосьмерку».

В конце прошлого месяца мы уже видели прототипы нового Mercedes-Benz G-класса в версии 4x4², проходящие финальные испытания, на шпионских фотографиях, а теперь одну из тех же машин сняли еще и на видео. На ней почти нет маскировки: камуфляж имеется лишь на расширенных колесных арках да на крыше, где, очевидно, расположится дополнительная «люстра».

Новое поколение внедорожника «4x4 в квадрате» построят по тем же принципам, что и предыдущую модель, которая выпускалась в 2015-2017 годах. Такому «Гелендвагену» положены портальные мосты, особая подвеска с парой стоек на каждое колесо – обычной и адаптивной, расширенная колея, стальная защита днища – среди прочего. На своих 22-дюймовых дисках оригинальный G 500 4x4² способен преодолеть брод глубиной до метра.

Суперпроходимый G-класс предыдущей генерации продавался и в России, причем стоил он в два с лишним раза дороже стандартного G 500. Сейчас за модель с 422-сильным V8 просят от 15 030 000 рублей – за пять лет она подорожала аж на 7 миллионов. Таким образом, если соотношение цен сохранится, новый G 500 4x4² могут оценить в 30 с лишним миллионов рублей.

Галерея: Шпионские фото Mercedes-Benz G-класса в версии «4х4 в квадрате»