Isuzu D-Max третьего поколения, отпраздновавший мировую премьеру еще осенью позапрошлого года, добрался до России. Сегодня компания устроила локальный дебют и раскрыла первые подробности о модели для нашей страны.
Как и прежде, пикап предложат с полуторной и двойной кабинами и единственным трехлитровым турбодизелем, отдачу которого в новой генерации увеличили со 177 л.с. и 430 Нм до 190 л.с. и 450 Нм. Он агрегатируется с шестиступенчатыми механикой и автоматом, привод – подключаемый полный с понижающим рядом и блокировкой заднего дифференциала.
В общей сложности российским покупателям будут доступны семь сочетаний кузовов, коробок передач и уровней оснащения, коих будет пять: Business, Space, Comfort, Premium и Premium Safety. Первая комплектация – единственная, в которой можно будет приобрести пикап с полуторной кабиной. Последняя же – принципиальная новинка, главной особенностью которой является пакет Intelligent Driver Assistance System (IDAS). В него входят:
- системы предупреждения о столкновении, экстренного торможения, помощи при повороте, контроля слепых зон и слежения за разметкой;
- адаптивный круиз-контроль;
- ручной ограничитель скорости;
- автоматический дальний свет.
Также в зависимости от уровня оснащения новому пикапу положены шесть или семь подушек безопасности, дистанционный запуск двигателя, датчик дождя, парковочный ассистент, руль с регулировкой по углу наклона и вылету, четырехдюймовый дисплей на приборной панели, мультимедийная система с девятидюймовым экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В палитре доступных цветов кузова появились четыре новых оттенка: оранжевый Valencia Orange Metallic, черный Black Onyx Mica, белый Silky White Pearl и Mercury Silver Metallic.
Одновременно с обычными комплектациями в продажу поступит версия D-Max AT 35 от Arctic Trucks. Программа доработок включает лифт подвески и кузова (клиренс увеличен до 290 мм), особые 17-дюймовые диски с резиной размерностью 315/70 R17 и огромный выбор дополнительного оборудования: блокировки, лебедки, защиты, шноркели, усиленные подвески – среди прочего. Тюнинговый D-Max имеет собственное одобрение типа транспортного средства, на все узлы и агрегаты сохраняется заводская гарантия. Кроме того, по-прежнему будут доступны спецавтомобили – инкассаторский и эвакуатор.
Вас может заинтересовать:
Помимо новых внешности и интерьера, форсированного дизеля и современных систем безопасности, Isuzu D-Max получил в третьем поколении более прочную и жесткую раму, доработанные подвеску и рулевое управление. Грузоподъемность варианта с полуторной кабиной выросла до 1045 кг: утверждается, что это лучший показатель в классе. Продажи стартуют в начале апреля, цены пока не объявлены. Дореформенный пикап 2019 года выпуска сейчас стоит от 2 169 000 рублей, за машины 2020 года просят на 130 тысяч больше.
Галерея: Isuzu D-Max для российского рынка (2021)
