В Северной Америке состоялась мировая премьера нового поколения Nissan Pathfinder. Одновременно российский офис японской марки объявил, что модель, ушедшая из нашей страны еще в 2017 году, вновь поступит на местный рынок. Судя по тому, что продажи обещают открыть до конца 2021 года, это будут импортные машины, хотя прежнего «Следопыта» собирали на заводе в Санкт-Петербурге.
По словам главного дизайнера новинки Кена Ли, его источником вдохновения был Pathfinder первого поколения: к оригиналу отсылают, в частности, три прорези в решетке у края капота. Автор говорит, что стремился сделать форму и силуэт вседорожника более четкими. При этом в целом стилистика экстерьера получилась примерно той же, что у нового Rogue и модернизированного Armada.
Габариты модели пятого поколения – 504x198x181 см, то есть Pathfinder стал короче, но при этом выше и шире предшественника. Расстояние между осями осталось прежним (290 см), как не изменилась и общая концепция платформы с несущим кузовом, стойками MacPherson спереди и многорычажкой сзади. Доступны колесные диски на 18 и 20 дюймов, впервые предлагается двухцветная окраска кузова.
Салон теперь по умолчанию является восьмиместным: задний диван вмещает трех человек. При этом за доплату на втором ряду можно установить два раздельных кресла со съемной центральной консолью. Система Ez-Flex позволяет сложить их нажатием кнопки. Для отделки в зависимости от комплектации используются ткань, кожзам или полуанилиновая кожа премиум-класса, также имеются матовые металлические декоративные элементы бронзового оттенка.
Уже в базе новый Nissan Pathfinder имеет семидюймовую цифровую приборную панель и восьмидюймовый тачскрин мультимедиа, в старших сборках размер экранов увеличен до девяти и 12,3 дюйма. Кроме того, богато оснащенным кроссоверам положены 10,8-дюймовый проекционный дисплей, электрорегулировка водительского кресла по десяти направлениям, трехзонный климат-контроль, вентиляция первого и подогрев второго ряда, панорамная крыша, акустика Bose с 12 динамиками.
За безопасность отвечают десять эйрбегов и комплекс Nissan Safety Shield 360, состоящий из систем экстренного торможения с распознаванием пешехода, контроля слепых зон, помощи при выезде с парковки задним ходом, предупреждения о выезде с полосы и автоматического управления дальним светом. Также доступен продвинутый круиз-контроль ProPilot Assist с ассистентом руления. Контроль заноса прицепа присутствует уже в базовом исполнении.
Вопреки слухам, новый Nissan Pathfinder не получил двухлитровую «турбочетверку» с изменяемой степенью сжатия как у Infiniti QX50 и QX55. Вседорожник сохранил старый 3,5-литровый V6, развивающий 284 л.с. и 259 Нм. При этом теперь двигатель сочетается не с вариатором, а с девятидиапазонным автоматом. Ездовая электроника полноприводных версий имеет семь режимов: «стандарт», «спорт», «эко», «снег», «песок», «грязь» и «буксировка». Кроссовер может тащить за собой до 2721,5 кг: утверждается, что это – лучший показатель в классе.
Ожидаемые новинки:
В Штатах новый Pathfinder появится этим летом, цены пока не объявлены. За старую модель сейчас просят от 31 980 долларов (2,4 миллиона рублей по курсу).
Галерея: Новый Nissan Pathfinder (2021)