Трековая версия среднемоторного заднеприводного суперкара T.50, анонсированная фирмой Gordon Murray Automotive в начале прошлой осени, представлена официально. Основатель и глава компании Гордон Мюррей назвал ее T.50s Niki Lauda в память о трехкратном чемпионе «Формулы-1» Ники Лауде.
Купе сохранило 40-сантиметровый вентилятор в задней части, генерирующий до 1500 кг прижимной силы и одновременно охлаждающий двигатель и трансмиссию, но получило в значительной степени переработанный кузов с большим антикрылом, продольным плавником, массивным передним сплиттером и увеличенным задним диффузором.
Галерея: GMA T.50s Niki Lauda
3,9-литровый мотор V12 форсировали с 663 л.с. и 467 Нм до 736 л.с. и 485 Нм, а массу самого автомобиля снизили с 986 до 852 кг. Водительское кресло по-прежнему установлено по центру – как в культовом McLaren F1, за разработку которого также отвечал Гордон Мюррей, а вот пассажирское кресло оставили только слева, установив напротив него систему пожаротушения. Подвеску перенастроили и уменьшились клиренс: со 120 до 87 мм спереди и со 140 до 116 мм сзади.
Для начала Gordon Murray Automotive построит сотню гражданских T.50 по 2,36 миллиона британских фунтов (247,4 миллиона рублей) за штуку. После этого, в январе 2023 года стартует сборка T.50s Niki Lauda. Трековых машин будет только 25, каждую посвятят какой-нибудь победе в «Формуле-1», завоеванной на сконструированном Мюрреем болиде. Цена вопроса – от 3,1 миллиона фунтов (324,4 миллиона рублей). В сумму включена не только техподдержка на треках, но и книга об исторической гонке с личными воспоминаниями инженера.
Предыстория:
Источник: Gordon Murray Automotive