А еще он получит полный привод с дрифт-режимом.

На уходящей неделе Mercedes-Benz представил C-класс нового поколения, но пока были рассекречены только «гражданские» версии седана и универсала. На очереди – спорткары от AMG.

О том, что новый C 63 станет гибридом, мы знали еще весной 2018 года, но теперь британский журнал Car выяснил кое-какие подробности. Полностью «заряженная» модификация будет называться Mercedes-AMG C 63 4Matic+ EQ Power Sport. Она получит двухлитровую «турбочетверку» M139 от хот-хэтча A 45 S, дополненную стартер-генератором, и отдельный электромотор, также вращающий задние колеса. Совокупная отдача системы составит около 550 л.с. и 800 Нм.

Для сравнения, уходящий C 63 S с четырехлитровым V8 выдает 510 л.с. и 700 Нм, а рядная «турбошестерка» нового BMW M3 Competition – те же 510 л.с., но 650 Нм. В отличие от предшественника, который был строго заднеприводным, новый топовый представитель семейства C-класса по умолчанию получит полный привод с дрифт-режимом. Из-за гибридизации масса машины вырастет примерно на 250 кг – до двух тонн, но она все равно станет быстрее: время разгона до 100 км/ч должно сократиться на полсекунды – до 3,5 секунды.

Сообщается также, что отказ от V8 позволил инженерам добиться идеального распределения веса по осям. В режиме электромобиля новый C 63 сможет проехать на полностью заряженной 400-вольтовой батарее неизвестной емкости чуть больше 60 километров. Спортседан сохранит девятидиапазонный автомат, которым обзавелся в ходе последнего рестайлинга, и получит в стандартной комплектации адаптивную подвеску и разноразмерные шины.

Премьера нового Mercedes-AMG C 63 должно состояться ближе к концу года. Перед этим производитель рассекретит «подогретый» гибрид C 53, которым как ожидается, заменят нынешний C 43 с V6.

Галерея: Седан Mercedes-Benz C-класса (2021)