Компания Haval обновила свой большой внедорожник H9 для российского рынка. Основные изменения затронули бензиновую версию.
Мощность двухлитровой «турбочетверки» снизили с 245 до 218 л.с., зато крутящий момент увеличили с 350 до 380 Нм. Как и прежде, двигатель сочетается с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. В младшей комплектации Comfort ослабевший, но более тяговитый Haval H9 оценивается в 2 620 000 рублей – на 45 тысяч дороже предшественника.
Двухлитровый турбодизель по-прежнему развивает 190 л.с. и 420 Нм. Что интересно, лишь в этом январе его предложили в вышеупомянутой комплектации Comfort с пятиместным тканевым салоном за 2 690 000 рублей, но теперь такая сборка на официальном российском сайте марки не упоминается, поэтому единственным дизельным вариантом вновь стала комплектация Elite за 2 890 000 рублей.
В ходе обновления в комплектациях Elite и Premium появился «внедорожный» круиз-контроль, а в топовом исполнении – еще и блокировка переднего межколесного дифференциала в дополнение к стандартной задней. Еще одно новшество – система Tank turn, подтормаживающая заднее «внутреннее» колесо и тем самым уменьшающая радиус разворота примерно на один метр. Кроме того, бензиновый Haval H9 обзавелся электроусилителем руля и системой удержания в полосе, а в комплектации Premium теперь также присутствуют «умный» дальний свет и система распознавания дорожных знаков.
Читайте также:
Если снаружи Haval H9 визуально не изменился, то внутри установили полностью цифровые приборы, а восьмидюймовый экран информационно-развлекательного комплекса уступил место девятидюймовому – как на кроссовере Haval F7, который производят на том же заводе в Тульской области. Новый мультимедийный комплекс поддерживает голосовое управление и Apple CarPlay. Продажи обновленного внедорожника стартуют в этом месяце.
Галерея: Haval H9 – тест в Сочи
