Infiniti продолжает подготовку к премьере нового QX60. Первую техническую информацию о модели компания раскрыла месяц назад, а теперь подробнее рассказала о системе полного привода.
Производитель утверждает, что вседорожнику достанется самая продвинутая трансмиссия в истории марки. Система с новой межосевой муфтой стала компактнее и технологичнее, она быстрее реагирует на изменения дорожных условий на разных типах покрытия, предугадывая их с помощью различных датчиков и сенсоров и направляя до 50% крутящего момента к задней оси еще до того, как передние колеса сорвутся в пробуксовку. Менеджер бренда по ходовым характеристикам Крис Фишер обещает практически мгновенное перераспределение тяги по осям.
Кроме того, новый Infiniti QX60 получил имитацию блокировки заднего межколесного дифференциала: система Active Brake Limited Slip выборочно подтормаживает нужные колеса, корректируя распределение крутящего момента между ними.
Ранее стало известно, что в ходе первой смены генераций премиальный трехрядный кроссовер сохранит 3,5-литровый V6, но вместо вариатора получит девятидиапазонный автомат ZF – по примеру нового Nissan Pathfinder, который скоро вернется в Россию. Пересмотренный силовой агрегат должен обеспечить оптимальный баланс мощности и экономичности и помочь в снижении уровня шума и вибраций. Предусмотрено пять режимов движения: «стандарт», «эко», «снег», «спорт» и «индивидуальный».
Галерея: Infiniti QX60 Monograph
Серийную модель обещают полностью рассекретить во второй половине этого года. Визуально она будет похожа на концепт Infiniti QX60 Monograph, представленный в сентябре 2020-го.
Последние новинки:
Галерея: Тизеры Infiniti QX60 второго поколения