И «раздал угла» на заснеженном треке.

Калифорнийский стартап Drako Motors опубликовал пару новых эффектных роликов с участием своей дебютной модели – полностью электрического седана Drako GTE. Оба длятся всего по паре минут, так что не откажите себе в удовольствии.

Эти видео призваны продемонстрировать преимущества силовой установки. Каждое колесо машины вращается отдельным 225-киловаттным электромотором, бортовая электроника контролирует их независимо друг от друга: разработчики заявляют, что Drako GTE способен проходить повороты «с беспрецедентными скоростью и точностью» на любом типе дорожного покрытия.

Оба ролика сняты в штате Колорадо, на заснеженной трассе Winter Performance Track в Стимбот-Спрингс и на замерзшем озере Джорджтаун. Во втором случае электроседан не только уверенно «раздает угла», но и выполняет танковый разворот, вращаясь на месте.

У Drako GTE имеются шесть настроек для различных дорожных условий: Ice, Snow, Race, Dry, Track и Race. Также предусмотрены пять режимов работы силовой установки, включая дрифтовый и отключение ESP. Все это – а также распределение мощности между осями и степень рекуперации энергии – управляется с помощью четырех «физических» переключателей на центральной консоли.

Drako GTE

Суммарно электромоторы Drako GTE развивают 8800 Нм и свыше 1200 л.с. Максимальная скорость четырехместного седана составляет 332 км/ч. Время разгона до сотни не указывается, зато мы знаем, что на дистанции в четверть мили эта модель легко обгоняет Tesla Model S P100D. Батарея емкостью в 90 киловатт-часов поддерживает 150-киловаттную зарядку, также предусмотрено 15-киловаттное устройство.

Drako GTE построен не с нуля, а на шасси гибридного седана Fisker Karma, выпускавшегося в 2011-2012 годах. Вероятно, в том числе и поэтому тираж будет ограничен только 25 экземплярами, причем среди них будет как базовый вариант, так и Track Edition с доработками по части подвески и батареи. Каждый такой электромобиль будет стоить не менее 1,25 миллиона долларов, поставки обещают начать в этом году.

Галерея: Зимние тесты Drako GTE