На международном автосалоне в Шанхае дебютировал Genesis Electrified G80. Это первый серийный электромобиль премиального подразделения Hyundai.
От бензинового G80 он отличается, главным образом, глухой решеткой, в которой скрыт зарядный порт, эксклюзивным дизайном колесных дисков и задним бампером без выпускных патрубков. Кроме того, на крыше установлены солнечные панели для подзарядки батареи.
Емкость блока аккумуляторов не уточняется, но сказано, что ее должно хватать на 500 километров пути – правда, по устаревшему циклу NEDC. Если же оценивать дальность пробега по методике, принятой в Южной Корее, она составит примерно 427 километров. Быстро восполнить запас энергии позволит поддержка 350-киловаттной зарядки: «заправка» с 10 до 80% займет 22 минуты. При этом электромобиль также можно использовать в качестве 3,6-киловаттного источника питания для внешних устройств.
Силовая установка Genesis Electrified G80 по умолчанию является полноприводной, однако передний электромотор активируется лишь при необходимости. Совокупная отдача системы составляет 370 л.с. и 700 Нм. Этого достаточно, чтобы развить 97 км/ч за 4,9 секунды в режиме Sport.
Седан получил адаптивную подвеску, настройки которой меняются на основании данных о дорожном покрытии, полученных с фронтальной камеры. Также в оснащение включена система активного шумоподавления. В отделке салона использованы материалы вроде переработанного пластика и дерева из отходов мебельного производства. Дата начала продаж электромобиля пока не объявлена.
Вместе с Electrified G80 компания Genesis показала в Шанхае концепт X, а также пару обычных G80 и четыре GV80: как раз сейчас производитель выходит на китайский рынок, и, видимо, на эти модели сделана основная ставка. До конца текущего года марка должна продемонстрировать два электрических кроссовера.
Ожидаемые новинки:
Галерея: Genesis Electrified G80
