С двумя электрическими довесками.

Компания Maserati официально представила Levante Hybrid. Как мы и предполагали, его силовая установка позаимствована у Ghibli Hybrid, вышедшего прошлым летом.

Двухлитровая «турбочетверка» вроде тех, что использует Alfa Romeo, сопровождается электроприводным нагнетателем и стартер-генератором с ременным приводом, подключенными к 48-вольтовой батарее. Последняя установлена в задней части для достижения оптимального распределения массы по осям. В отличие от заднеприводного седана, гибридный кроссовер получил полный привод. Также в стандартное оснащение включены самоблокирующийся задний дифференциал и пневмоподвеска.

Maserati Levante Hybrid, профиль

Как и в случае с «Гибли», гибридная система развивает 330 л.с. и 450 Нм. Весит такой Levante 2090 кг – на 115 кг легче 275-сильного дизельного, который со временем уберут из товарной линейки, а до сотни разгоняется на 0,9 секунды быстрее – за 6 секунд ровно. Максимальная скорость выросла с 230 до 240 км/ч, расход топлива снизился на 16%. Как и седан, кроссовер получил специально настроенную выпускную систему, имитирующую звук V6.

Maserati Levante Hybrid, интерьер

За исключением синих акцентов в дизайне, гибрид не отличается от обычного Levante 2021 модельного года: полноценного рестайлинга еще не было, хотя со времени премьеры оригинальной модели на Женевском автосалоне прошло уже больше пяти лет. Электрифицированный вариант презентовали на международной выставке в Шанхае, которая открылась для представителей СМИ сегодня, но первым рынком для Levante Hybrid стала Европа: там заказы уже принимаются, поставки стартуют в июне.

Галерея: Maserati Levante Hybrid