Его будут продавать во флагманских магазинах в Китае.

Первый электромобиль от производителя смартфонов Huawei, слух о котором прошел в этом феврале, оказался не совсем электромобилем. И не совсем новым.

Машину представили на автосалоне в Шанхае. Как выяснилось, это доработанная версия кроссовера Seres SF5, сменившая полноценный электропривод на гибридную силовую установку с возможностью зарядки от сети.

Экстерьер Huawei Seres SF5

История этой модели началась еще в 2017 году, когда китайцы Chongqing Sokon Industry Group открыли электромобильное подразделение SF Motors со штаб-квартирой в Кремниевой долине. Заместителем председателя правления, главным научным сотрудником и специалистом по инновациям сделали инженера Мартина Эберхарда, купив его стартап InEVit. На случай, если вы не знаете, Эберхард – настоящий основатель Tesla Motors, занимавший пост ее гендиректора в 2003-2007 годах, а затем ушедший из-за конфликта с Маском.

К марту 2018 года в SF Motors были готовы два электрокроссовера – SF5 и SF7. Годом позже компанию переименовали в Seres. Планы по покорению американского рынка в итоге забуксовали, Эберхард ушел, чтобы открыть новую фирму под названием Tiveni, но у китайцев остались производственные мощности на родине.

Шасси Huawei Seres SF5

Так вот, Seres SF5 от Huawei оказался «розеточником» с 1,5-литровым бензиновым двигателем и парой электромоторов, развивающими в совокупности около 550 л.с. Заявленное время разгона до сотни – 4,7 секунды. Что важнее, исключительно на электричестве гибрид способен преодолеть очень приличные 180 километров, а общий запас хода с полным баком достигает 1000 км. В салоне, как и следовало ожидать от подобного бренда, установлен большой экран мультимедийной системы.

Интерьер Huawei Seres SF5

В Китае заказы на SF5 уже принимаются. Стоит он от 216 800 юаней (2,56 миллиона рублей) за моноприводную версию. Кроссовер с полным приводом обойдется в 246 800 юаней (2,9 миллиона рублей).

Галерея: Huawei Seres SF5