Пару недель назад Ferrari анонсировала специальную версию 812 Superfast: тогда были опубликованы первые фотографии, раскрыты некоторые характеристики и основные цели, которые преследовали итальянцы, дорабатывая модель для избранных коллекционеров. Сегодня же компания устроила полноценную премьеру.
Название новинки – 812 Competizione, и вот, чем она, среди прочего, отличается от донора в цифрах:
- 6,5-литровый двигатель V12 форсирован с 800 л.с. до 830 л.с., при этом максимальный крутящий момент уменьшился с 718 до 692 Нм;
- сухая масса машины снизилась с 1525 до 1487 кг;
- время разгона до 100 км/ч сократилось с 2,9 до 2,85 секунды.
Максимальная скорость, как и прежде, превышает 340 км/ч. Круг по Фьорано купе проезжает за 1 минуту и 20 секунд.
Как уже сообщалось ранее, аэродинамику суперкара переработали для увеличения максимальной прижимной силы и улучшенного охлаждения тормозов. Кроме того, на Ferrari 812 Competizione дебютировали последние версии полноуправляемого шасси (Virtual Short Wheelbase 3.0) и системы контроля боковых скольжений (Side Slip Control 7.0).
Инженеры обещают более уверенное прохождение поворотов на треке, при этом по обычным дорогам на новинке также можно ездить, что делает ее самым мощным гражданским Ferrari, питающимся исключительно бензином: больше лошадиных сил выдают только гибриды LaFerrari и SF90.
Настоящим сюрпризом стало то, что одновременно с купе дебютировал родстер Ferrari 812 Competizione A (очевидно, от итальянского слова Aperta – «открыто»). Его характеристики обещают уточнить позднее. Также пока нет информации по запланированному тиражу и ценам.
Больше интересного по теме:
Галерея: Ferrari 812 Competizione A