Случившееся недавно объединение Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group в альянс Stellantis породило компанию, которой принадлежат сразу 14 автомобильных марок. В связи с этим не мог не возникнуть вопрос – насколько все эти бренды действительно нужны новой структуре для эффективного ведения бизнеса? Особенно такие как Lancia, уже давно не делающая ничего, кроме откровенно пожилого, хотя и молодящегося хетчбэка Ypsilon.
Выступая на организованном Financial Times саммите Future of the Car, гендиректор Stellantis Карлос Таварес пообещал, что всем маркам дадут шанс и время на то, чтобы доказать свою состоятельность. Альянс готов финансировать развитие каждой из своих компаний в течение следующих десяти лет. За это время они должны выработать и реализовать стратегии, которые приведут их к успеху: понять, что нужно покупателям, и, исходя из этого, сформировать новые модельные гаммы. «Каждому из брендов дается возможность сделать что-то свое, чтобы привлечь клиентов», – цитирует топ-менеджера издание Autocar.
Подробнее о планах:
Ранее считалось, что угроза ликвидации нависла, в первую очередь, над Lancia, Alfa Romeo, DS Automobiles и Chrysler. Однако позднее стало известно, что три европейские марки объединят усилия для разработки премиальных моделей следующей генерации. Правда, первые такие машины появятся не ранее 2024 года, а до того компании сосредоточатся на реализации других проектов. Та же «Альфа» возлагает большие надежды на компактный кроссовер Tonale, рыночный дебют которого задерживается из-за того, что нового босса не устроили характеристики гибридной силовой установки.
Источник: Autocar