К концу десятилетия на нее переведут почти половину всех продаваемых британской компанией автомобилей.

О том, что Range Rover Evoque и Discovery Sport следующих поколений перейдут на электрифицированную платформу EMA, мы уже слышали от финансового директора Jaguar Land Rover Эдриана Марделла в начале весны. Теперь же британское издание Autocar выяснило подробности этого проекта.

Прежде всего, новые младшие кроссоверы выйдут не в 2025-м, как предполагалось ранее, а уже в 2024 году. Это будут первые модели на архитектуре EMA, на разработку которой уйдет значительная часть из 10 миллиардов фунтов (больше 1 триллиона рублей) инвестиций, выделенных до 2026 года. Данное шасси рассчитано как на чисто аккумуляторные модели, так и на электромобили с увеличенным запасом хода, в которых не связанный с колесами ДВС используется для вырабатывания энергии. При этом «химия» батарей может быть разной.

Стратегия электрификации Land Rover

EMA изначально предполагает установку продвинутых ассистентов вождения и использование облачных сервисов. Новые Range Rove Evoque и Discovery Sport, выпуск которых должны наладить в Хейлвуде, получат «автопилоты» с уровнями автономности от второго до четвертого и смогут обмениваться большими объемами данных с другими автомобилями и окружающей инфраструктурой. Помимо прочего, электропривод должен расширить их возможности на бездорожье. Увы, все это обернется заметным ростом цен.

К 2030 году на EMA будут строить почти 50% всех автомобилей Jaguar Land Rover. Около 40% отводится на платформу MLA, которая дебютирует в 2022 году с новым Range Rover, а будущие полностью электрические «Ягуары» на пока еще не существующей архитектуре обеспечат всего 12% в общем объеме продаж.