Сегодня Lamborghini представила дорожную карту развития модельного ряда и, среди прочего, анонсировала свой первый электромобиль. Его представят лишь во второй половине этого десятилетия, однако разработка уже ведется, сообщает издание Autocar со ссылкой на гендиректора компании Стефана Винкельмана.
Это будет гран-туризмо, по меньшей мере – с посадочной формулой 2+2, а может даже с полноценным четырехместным салоном. С кузовом марка еще не определилась, но пока в качестве приоритетного рассматривается двухдверный вариант.
Если эта история кажется вам знакомой, не удивляйтесь: к идее выпуска практичного спорткара руководители «Ламборгини» неоднократно возвращались за последнюю дюжину лет. Сейчас будущая модель подается как четвертая в линейке, но она вполне могла оказаться третьей: году так в 2010-м тот же Винкельман говорил, что кроссоверы итальянскому бренду не очень-то к лицу, и лучше было бы запустить в производство седан в духе концепта Estoque 2008 года. Собственно, реализации этого проекта помешал тогдашний экономический кризис, а что было дальше, мы все знаем: на конвейер встал именно кроссовер, Urus. Он-то и обеспечил «Ламбо» существенный рост продаж.
Галерея: Lamborghini Estoque (2008)
Тема с Estoque уже всплывала и в 2016 году, и в 2019-м. В определенный момент стало понятно, что гранд-турер с большой долей вероятности окажется полностью электрическим. На ранней стадии речь шла о заимствовании архитектуры Premium Platform Electric (PPE), которую сейчас проектируют Porsche и Audi, используя наработки от уже представленных Taycan и e-tron GT. По новым же данным батарейный Lamborghini получит «тележку» Scalable Systems Platform (SSP), сочетающую компоненты PPE и фольксвагеновской MEB. На ней же построят новую флагманскую модель самого Volkswagen, известную сейчас под кодовым обозначением Project Trinity.
История вопроса:
По предположению Винкельмана электромобиль станет моделью более массовой, чем суперкары Lamborghini, но все же не будет иметь таких тиражей, как Urus.
Источник: Autocar