Ранее в этом месяце китайская марка Chery, экспериментирующая с гибридами еще с позапрошлого десятилетия, наладила выпуск машин с бензоэлектрической системой нового поколения. Первой моделью стал большой кроссовер Tiggo 8 Plus, известный у нас как Tiggo 8 Pro. А накануне российский офис производителя заявил, что рассматривает возможность организации поставок такой модификации.
Chery Tiggo 8 Plus PHEV оснащен трансмиссией DHT (Dedicated Hybrid Transmission), якобы не имеющей аналогов в мире. Это параллельный гибрид, у которого передние колеса вращают ДВС и электромотор, а еще один электромотор стоит на задней оси. Заявлен разгон до сотни примерно за 5 секунд: для сравнения, Tiggo 8 Pro с 1,6-литровым 186-сильным бензиновым турбомотором, семиступенчатым роботом и передним приводом набирает 100 км/ч за 8,9 секунды.
Галерея: Chery Tiggo 8 Pro для России
Утверждается также, что на первые 100 километров пути Chery Tiggo 8 Plus PHEV потратит всего 1 литр топлива. Это означает, что ехать он будет преимущественно на электричестве, следовательно, емкость батареи должна быть весьма приличной. Новая гибридная система Chery может переключаться между моно- и полным приводом, использовать для подзарядки блока аккумуляторов на ходу ДВС и систему рекуперации, а также самостоятельно определять оптимальную передачу в реальном времени. В целом подробностей пока немного, но известен, например, максимальный крутящий момент – 510 Нм.
Читайте также:
В Китае продажи Tiggo 8 Plus PHEV стартуют до конца текущего года. Обкатав гибрид на внутреннем рынке, компания примет решение о том, стоит ли предлагать его россиянам.
Галерея: Российская премьера Chery Tiggo 8 Pro