Рассекречивать электромобиль BMW i4 производитель начал еще в марте, но все подробности стали известны только теперь. Для ключевых рынков уже объявили и цены, но, увы, пока не для России. Тем не менее, и в нашем конфигураторе модель появилась – по соседству с кроссовером iX, который сегодня обзавелся рублевым прайс-листом.
Итак, i4 – это так называемое Gran Coupe, по факту – лифтбэк с безрамочными дверьми. Он до известной степени является аналогом нового (еще не представленного) BMW 4-й серии Gran Coupe, но по сути это самостоятельная модель с интегрированной в силовую структуру батареей и задней пневмоподвеской в стандартной комплектации.
На старте продаж новинка получит две версии – i4 eDrive40 и i4 M50. Первая, заднеприводная с электромотором на 340 л.с. и 430 Нм, развивает 100 км/ч за 5,7 секунды, может разогнаться до 190 км/ч и проехать на одном заряде до 590 км по циклу WLTP.
Вторую, полноприводную, производитель называет первым электромобилем в истории BMW M. Спереди у нее установлен 258-сильный мотор, сзади – 313-сильный. Суммарно они выдают 544 л.с. и 795 Нм – правда, лишь на 10 с небольшим секунд, при активации режима Sport Boost. Базовые же показатели ниже на 50 л.с. и 65 Нм. С лонч-контролем можно разогнаться до сотни за 3,9 секунды, электронный «ошейник» стоит на отметке в 225 км/ч. Если хватает заряда, Sport Boost можно включить несколько раз подряд, при этом ускорение будут сопровождаться «впечатляющим саунд-эффектом в стиле BMW M». Заявленная дальность пробега – 510 км.
Блок аккумуляторов у этих двух модификаций общий – на 83,9 киловатт-часа. Его размещение в полу позволило снизить центр тяжести на 53 мм по сравнению с седаном 3-й серии. Как и в случае с моделью iX, поддерживается зарядка мощностью до 200 киловатт. Еще одна общая с электрическим кроссовером деталь – интерфейс iDrive восьмого поколения с большим изогнутым экраном. «Эмке», помимо прочего, положены адаптивная подвеска и спортивные тормоза из каталога BMW M.
Читайте также:
Производить BMW i4 будут в Мюнхене, продажи стартуют в ноябре. В Германии электрическое Gran Coupe будет стоить от 58 300 евро (5,2 миллиона рублей), в США – от 55 400 долларов (4 миллиона рублей).
Галерея: BMW i4 eDrive40 и M50