У компании уже есть опытный образец седана Senat на водородных топливных элементах.

Центральный научно-исследовательский автомобильный институт ФГУП НАМИ прорабатывает идею выпуска батарейного Aurus. Об этом сообщил Дамир Каримов, директор по маркетингу НАМИ.

Сейчас компания строит свои модели на гибридной платформе, что, по словам Дамира Каримова, подтверждает серьезные компетенции НАМИ в разработке электрифицированного транспорта. Во время открытия завода в Татарстане был представлен опытный образец седана Senat на водородных топливных элементах, который, в свою очередь, является одним из возможных вариантов развития следующих поколений модельного ряда.

Aurus Senat

Если электрическому «Аурусу» быть, то не исключено, что для него разработают новую полностью электрическую платформу. В настоящее время НАМИ находится на этапе поиска оптимальных решений. При этом ранее официальные представители говорили о намерении компании оптимизировать силовую установку в угоду экологии: первым шагом станет уменьшение размеров ДВС и форсировка электрического мотора.

Aurus Senat

Пока же компания выпускает лимузин и седан «Сенат» с бензиновым V-образным восьмицилиндровым мотором объемом 4,4 литра с двумя турбокомпрессорами и электродвигателем. Суммарная отдача равна 598 л.с. и 880 Нм, а в трансмиссии стоит девятиступенчатая автоматическая коробка. Разгон до 100 км/ч длится 5,7 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Недавно стартовало серийное производство седанов Aurus в Татарстане. Первые собранные экземпляры поступят к дилерам уже в этом июне. Базовая версия оценена в 18 миллионов рублей.

Галерея: Aurus Senat