Компания Bentley приступила к финальной серии испытаний купе Continental GT3, доработанного для участия в соревнованиях по скоростному подъему на холм Пайкс-Пик в США. Уже 27 июня машина отправится в «Гонку к облакам» и попытается установить новый рекорд в классе Time Attack 1, а пока производитель рассказал, какие изменения пришлось внести в спорткар.
Четырехлитровый V8 получил новые поршни и шатуны, увеличенные нагнетатели, усиленный впускной коллектор из углеволокна. Титановые выпускные патрубки Akrapovic вывели за передними колесами. Двигатель работает на гоночном топливе из возобновляемых источников. Он уже развивает свыше 761 л.с. и 1000 Нм, при этом мощность собираются еще увеличить. Автомобилю даже понадобилась дополнительная система охлаждения, которую разместили в задней части, заменив окошки воздухозаборниками. Тормоза снабдили контуром водяного охлаждения.
Галерея: Новые фото Bentley Continental GT3 Pikes Peak
Также Bentley Continental GT3 Pikes Peak снабдили новым обвесом – двухуровневым сплиттером, иным диффузором и самым большим в истории бренда антикрылом. В результате прижимная сила выросла на 30%. С учетом специфики трассы инженеры уменьшили угол развала колес, а в подвеске использовали самые мягкие пружины и стабилизаторы из каталога Bentley. Дополняет картину черно-золотистая ливрея Roger Clark Motorsport.
Больше интересного про Bentley:
В подготовке спорткара участвовали две команды – клиентская Fastr и заводская M-Sport. В решающий день за руль вновь сядет Рис Миллен, который уже принес Bentley два рекорда Пайкс-Пика в 2018-м и 2019-м годах, пилотируя Bentayga и Continental GT. На Continental GT3 он должен будет преодолеть 20-километровый маршрут со множеством поворотов и большим перепадом высот, затратив менее 9 минут и 36 секунд, чтобы отнять чемпионскую корону у Porsche GT2 RS Clubsport.
Галерея: Bentley Continental GT3 Pikes Peak